在本次北京車展上，有這樣一輛牽引車。無論是現場觀眾，還是媒體紛紛駐足觀看。可以說這輛車是室外展廳的焦點，是什么樣的原因引起大家這么注意，下面請跟隨卡車之家去一探究竟。

在人們以往的印象中，長頭卡車價格比較低廉，配置也比較簡單，在現實中很少有人購買。一般在港口運輸，短途運輸能看見他們的身影。但是在這次北京車展上，柳汽T7長頭卡車，顛覆了人們對于以往長頭卡車的形象。

長頭車最大的優勢是整車風阻小，風阻小意味著在高速行駛時能節約燃油。乘龍T7是柳汽全新開發的一款長頭牽引車，采用高頂駕駛室，能帶來寬闊的駕駛空間。該車一改過去中國長頭車低端形態，整車線條流暢，前臉中網被5條鍍鉻裝飾條分割，車燈也比較纖細，前臉造型富有層次感。

這輛長頭卡車采用東風康明斯ISZ發動機，排量為13升發動機，最大功率520馬力。沒錯，這是一輛配備520馬力發動機的長頭卡車。在還沒有普及13升發動機的今天，車輛底盤配置超越了大多數現在國內的主流平頭卡車。

同時這輛車的變速箱采用的是法士特的AMT變速箱，AMT變速箱解放了司機的左腳與右手，極大的降低司機的駕駛強度，讓駕駛變得更加輕松。

在行車安全方面，這輛車也同樣亮點頻出。該車應用國際先進主動安全技術(防碰撞預警、胎壓監測等)，實現了行駛安全從控制到預防的提升 。制動系統采用全盤式制動器，其抗熱衰退性能更好，機械制動效能和穩定性大幅提升，能有效縮短制動距離。

●  編后語：

靚麗的外觀加上強悍的底盤配置，可以說這輛是中國最美、最強的長頭卡車，期待早日能在公路上見到它的身影。關于該車更多的細節報道，輕關注卡車之家的后續報道。