目前市場上固井使用的固井水泥車車型主要為45-21、40-17，這兩種水泥車是固井施工中使用最廣泛的兩種車型，具有整車結構設計合理，機動性、操作性、維護保養方便等優點。但是，隨著固井外部市場的拓展，對操作手的培訓沒有及時跟上，致使操作手的操作技能和維護保養知識參差不全，在使用過程中經常會出現一些故障，造成施工中斷或影響施工質量。針對固井施工中出現的一些問題，小編對這些典型故障進行了分析，找出應對措施，以供參考。 典型故障現象及分析處理。

一、在車輛出車之前進行巡回檢查是可以很大程度的避免固井設備出現故 障導致無法施工的情況。所以車輛出發前，應對照車輛巡回檢查路線對車輛進行檢查。

二、施工之前的檢查  在車輛進過長途駕駛到達井場后，一定要在施工之前再對車輛進行檢查。 在現場接好管線后，水柜注滿水，將閘門倒好后，掛合取力器，對大泵及混漿系統做一次循環，操作手或者司機一定要到車底觀察取力器傳動軸有無異樣，液壓管線部分有無漏油。

三、水泥車固井施工時：當底盤柴油機和上機柴油機熄火，首先判斷此故障多發生在燃油系統，根據先易后難的原則，先檢查油箱內是否有燃油，油箱通氣孔是否堵塞。如油箱內無油，則不能供給，通氣孔堵死，油箱內形成負壓，則供油不暢。如無上述問題，再由低壓油路至高壓油路逐步進行檢查，看油路是否有雜物堵塞，是否進入空氣。應對柴油機的進油管及柴油濾子、油水分離器進行檢查，防止油路進空氣以及柴油濾芯過臟，導致柴油機熄火。

四、設備回場后的維護保養：車輛回場后，一定要將各設備清洗干凈，由于固井施工經常使用鹽水固井，對車輛腐蝕比較大。設備回場后，應及時上車臺對設備進行注黃油等維護保養工作，同時通過維護保養也能及時發現設備隱患。  機械設備使用的前提和基礎是設備的日常維護和保養。設備在長期，不同環境中的使用過程中，機械的部件磨損，間隙增大，配合改變，直接影響到設備原有的平衡。設備的穩定性，可靠性，使用效益均會想當程度的降低，甚至會導致機械設備喪失其固有的基本性能，無法正常運行。只有我們在日常的檢查維護中尋找問題、發現問題，通過維護保養等手段使其各種性能指標保持完好，提高設備利用率，延長使用壽命并謀求最經濟的設備壽命周期費用，追求無事故、高效益，最終為固井施工提供可靠的保障。