2016年9月21日起新修訂的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》將正式施行，同時9月21日起交通部也將開展車輛運輸車的治理工作，距離21號日漸近，各地的超限治理工作也有了新進展，北京超限超載車輛治理又有何進展。

在中秋節期間，筆者開車途徑北京順義京承高速大柳樹營附近的收費站時發現，路邊的指示牌上明確顯示“2016年9月21起禁止雙排商品運輸車上路行駛，嚴禁車貨總重超過49噸超限超載車輛上路行駛”，可見北京已經開始對超載超限新規進行了治理前的宣傳。

雙排轎運車存在嚴重的超長超寬問題，非法改裝轎運車輛將嚴令禁止，8月18日《車輛運輸車治理工作方案》已經發布，9月13日交通部再次發文轎運車治理通知，在9月21日起雙排車輛運輸車禁止上高速。在9月21日起各地交通運輸主管部門會在高速公路口、制造企業生產基地、集中裝車點、物流場站等地嚴格監督執法。

在最新的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》已經明確規定了六軸及其六軸以上的半掛牽引車，車貨總重超過49噸就被視為超限超載運輸，比此前的55噸認定標準減少6噸。車貨總重超過限定標準1噸的，每超1噸罰500元，最高不超過3萬元。

●  現狀：各種違規車正在頂風行駛

在9月21日前很多地區道路上的雙排轎運車依舊在正常行駛中，多數的轎運車司機也聽說了禁止“雙排車”上高速的規定，只是在等待著9月21日以后具體的執行情況。雙排轎運車治理已經成定局，9月21日后希望轎運車司機切勿鋌而走險。

關于9月21日起六軸49噸的超載超限新規定已經在上月發布，但是在9月21日這一治理的時間節點前，道路上的貨運車輛并未因此發生太大起色。在京承高速行駛中過程中路上的六軸車超載現象依舊嚴重，多數車貨總重都在49噸以上。9月21日后貨運超限超載的具體治理情況是目前卡友們最為關注的問題。