歐盟在2024年8月20日披露了最初制定的稅率，數(shù)據(jù)涉及到了我國許多的電動(dòng)汽車制造商，其中包括比亞迪、上汽集團(tuán)、吉利汽車等。對這些不同的車企征收的反補(bǔ)貼稅稅率標(biāo)準(zhǔn)并不一樣。

在所有的汽車廠商當(dāng)中，其中稅率最高的就是上汽集團(tuán)，對上汽集團(tuán)征收的反補(bǔ)貼稅率達(dá)到了36.3%。而稅率最低的是比亞迪，比亞迪征收的反補(bǔ)貼稅率是17%，吉利汽車的征收費(fèi)率是19.3%。另外其他的合作公司征收的稅率是21.3%，而所有非合作公司征收的稅率標(biāo)準(zhǔn)是36.3%。

從這些費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)就可以看出來上汽集團(tuán)和其他所有非合作公司征收的標(biāo)準(zhǔn)都是最高的。除了對我們國家的汽車廠商征收反補(bǔ)貼稅率之外，對特斯拉作為中國出口商同樣會單獨(dú)收取關(guān)稅，關(guān)稅的比例要比反補(bǔ)貼稅率低很多，是9%。

最終措施的公布時(shí)間確定在臨時(shí)關(guān)稅開始征收之后的4個(gè)月，最終的調(diào)查結(jié)果推出的時(shí)間將確定在2024年10月30日之前。公布的方式是通過《官方公報(bào)》直接公示。

目前出臺的是一個(gè)草案，最終的裁定將在2024年11月4日之前推出，歐盟在此次決定當(dāng)中表示不行使追溯征收反補(bǔ)貼稅。此次涉及到的相關(guān)方面可以在最短的時(shí)間之內(nèi)向委員會服務(wù)部門申請請求聽證。

上汽集團(tuán)呼吁公平競爭，只有在這種背景下才能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和繁榮。對于歐盟這種人為制造出貿(mào)易壁壘的情況，上汽集團(tuán)表示后面將提交調(diào)查，進(jìn)行書面形式的抗辯。未來將會采取多種方式維護(hù)自身的權(quán)益，不排除將采用必要的法律手段和一些商業(yè)措施去保障全球客戶的利益。