   FD5040XXYR66K5-3飛碟廂式運輸車 貨廂頂部封閉不可開啟;選裝不帶天窗及前霧燈,選裝導流罩,選裝貨箱型式,選裝前凸式貨箱,選裝后部燈具;后防護材料是Q235A鋼板,用螺栓聯結在車架上,斷面尺寸100×50,距地高度475;單位mm;側防護材料是Q235A鋼板,用螺栓聯結在貨箱上,該車僅裝3100,3250軸距.發動機型號與油耗值對應關系為:D19TCIE1,WP2.3Q110E50,CA4DB1-11E5分別對應12.5,12.6,12.5.單位為L/100km;ABS型號為APG3550500A,生產廠家為浙江亞太機電股份有限公司.
基本參數
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批次：321
批次：309
批次：303
批次：300
| 生產企業信息 | |||
| 車輛名稱： | 廂式運輸車 | 車輛類型： | 專用車法律法規 |
| 制造地： | 中國 | 牌照類型： | 車輛號牌分類標準 |
| 公告批次： | 307 | 發布日期： | 20180504 |
| 產品號： | ZN8265TW033 | 目錄序號： | 51 |
| 中文品牌： | 飛碟牌 | 英文品牌： | |
| 公告型號： | FD5040XXYR66K5-3 | 免征： | 否 |
| 企業名稱： | 浙江飛碟汽車制造有限公司 | 燃油： | 是 |
| 企業地址： | 山東省日照市臨沂北路139號 | 環保： | 是 |
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 公告狀態 | |||
| 公告狀態： | 有效 | 公告生效日期： | 20180504 |
| 公告狀態描述： | 擴展 | 變更(擴展)記錄： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 5730,5995×1820,1890,1960×2655,2725,2755,2825(mm) | 貨廂尺寸： | 2700,3020×1750,1820×1750,1820(mm) |
| 總質量： | 3505(Kg) | 載質量利用系數： | 0.60 |
| 整備質量： | 2185(Kg) | 額定載質量： | 995(Kg) |
| 掛車質量： | (kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2+3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | 有 |
| 接近角/離去角： | 19/17(°) | 前懸/后懸： | 1200/1430,1200/1695,1200/1545(mm) |
| 軸荷： | 1680/1825 | 軸距： | 2860,3100,3250(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 110(km/h) |
| 油耗： | 12.5,12.6,12.5 | 彈簧片數： | 3/6+4 |
| 輪胎數： | 6 | 輪胎規格： | 195/70R15LT 8PR,6.50R16LT 8PR |
| 前輪距： | 1487 | 后輪距： | 1332,1432 |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| 傳動型式： | 油耗(L/100Km)： | 12.5,12.6,12.5 | |
| Vin車輛識別代碼： | LZ0B9AB2××××××××× LZ0B9AB3××××××××× LZ0B9AA2××××××××× LZ0B9AA3×××××××××法律法規 | ||
| 發動機參數 | |||
| 發動機 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw) |
| D19TCIE1 WP2.3Q110E50 CA4DB1-11E5 |
昆明云內動力股份有限公司 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 |
1910 2290 2200 |
75 81 80 |
| 車輛燃料參數 | |||
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | |
| 底盤排放標準： | 國五 | ||
| 其他 | |||
| 貨廂頂部封閉不可開啟;選裝不帶天窗及前霧燈,選裝導流罩,選裝貨箱型式,選裝前凸式貨箱,選裝后部燈具;后防護材料是Q235A鋼板,用螺栓聯結在車架上,斷面尺寸100×50,距地高度475;單位mm;側防護材料是Q235A鋼板,用螺栓聯結在貨箱上,該車僅裝3100,3250軸距.發動機型號與油耗值對應關系為:D19TCIE1,WP2.3Q110E50,CA4DB1-11E5分別對應12.5,12.6,12.5.單位為L/100km;ABS型號為APG3550500A,生產廠家為浙江亞太機電股份有限公司. | |||
| 反光標識參數 | |||
| 標識企業： | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
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